新余桥梁桥墩切割拆除咨询热线

混凝土拆除除包含混凝土凿除、桥柱拆除、坝面原有混凝土道路拆除等工程，混凝土凿除要求不得损毁原有混凝土结构，不能采用爆破的方式，在本工程中采用液压镐配合人工凿除，并适当混入SCA破碎剂的方式。在场面较开阔处使用风镐。

济青高速路是山东省的重点建设项目和山东交通规划五纵连四横，一环绕山东高速主框架的主要通道，自1993年底建成通车以来，随着通车年限的增长，以及车流量的增加，桥梁部分构件产生了不同程度的病害和损害，严重影响了结构的总体寿命。位于济青高速路胶河大桥支座的发生不同程度的损毁，主要病害为：左幅桥52个支座开裂老化，1个支座局部脱空；右幅桥97个支座开裂老化，3个支座局部脱空，5个支座垫石开裂。

液压镐采用史丹利液压镐，该液压镐具有高效、体积小、可靠性强、反冲力

小、经久耐用、低噪声待优势，重型液压镐能对特强强度的混凝土和岩石进行轻松破碎。

针对各种施工场合的应用多种形式的液压镐镐钎,包含尖头镐钎、凿形稿钎等。

在拆除时，严格控制挖除平整度，拆除部位的钢筋按图纸规定的要求预留长度，将多余的钢筋部分割除，预留下的钢筋进行除锈。止水也要留充分的衔接长度，再做好施工期的保护。拆除弃料的运输与浆砌石拆除料相同。

凿除方式 ：人工用钢钎凿除，注意及时清理松散块体，在凿除时严格控制，不欠挖，超挖应小于5cm，不出现局部深坑，15cm内不平整度限制在2cm 以内。

在顶升流程中如出现异常状况，要马上停止顶升，查明原因处理后方能继续顶升。顶升时务必要同步，且一边顶升一边支垫，以免发生突发事件。(7)下部加高及支座更换当梁体脱离支座时，及时解除原支座与盖梁、台帽及墩柱顶面及梁体的联接件，并清洗建筑。倘若发现盖梁、台帽或墩柱存在其它病害，这时应马上进行相应标准规范处治。

对于仅需凿毛的混凝土部位，人工用钢钎凿毛,以露出砾石的一半为控制标准，凿毛表面用高压水清洗干净。

混凝土切割工艺随着城市化步伐的加快，城建日新月异。大城市里，地面已很难满足交通要求，城市交通向上延伸至高架、轻轨，向下延伸至地铁。有些高架在目前看来已成为制约城市发展的因素。对这些高架进行改建、不可杜绝地要拆除一部分，同时又要保证一部分影响小也可循环利用，这已成为一个摆在我们面前的难题。在传统意义上的拆除施工对此无可为力时，先进的钢筋混凝土切割法有安全、高效、环保的特性。

钢筋混凝土切割技术主要有碟式切割法和钻石钢线切割法。钻石钢线切割法具有更快的速度、灵活性较大和更低的施工噪声。尤其是在建筑改造工程中获得很多的应用。碟式切割法打破传统意义上的风镐凿除后气割或定向爆破的施工方案，采用带有金刚石颗粒的切割碟片切割，施工切口整齐、平直，不必事后加工处理，不会受到施工现场、环保、工期、安全原因等条件限制，被普遍应用在各种大型建筑物的结构改造以及切割施工中。

钢线切割法设备由大功率油压机、传动定位滑轮及带有金刚石锯齿的钢线组合而成，油压马达通过传动滑轮推动钢线围绕被切割物体高速转动进行切割，具有施工作业速度快、低噪声、无震动、无灰尘废气污染等亮点，并且切口平直光滑，不必做善后加工处理。采用该技术，对于一些对施工有特殊要求的工程，如工期紧迫、环保要求较高，以及一些大型混凝土结构拆卸、切割的工程，这些难题即可获得解决。

每片梁落下后，不要急于拆除槽钢凳子，应仔细检查板式橡胶支座是不是有初始剪切现象和有无悬空现象，如果发生悬空，则重新将梁体同步顶起，在悬空支座下加垫不锈钢板。发现有剪切变形现象，则应略微起。高一侧梁端，让橡胶支座在本身弹性影响下自动复位，避免橡胶支座在落梁的时候产生初始剪切变形。支座安装符合要求后，回收千斤顶，拆除临时支撑，让梁回到之前位置，完成支座更换工作。

安全生产措施对于建筑工程来讲十分的重要，只有做好安全生产才能保质保量的完成工作，因而说安全是施工的重要前提。在混凝土切割工艺中如何做好安全生产措施呢？请参考以下7点要求。
1、各班组在组织混凝土切割施工中，务必保证本班组作业人员的施工作业面，务必有本班组负责人在现场值班，不得空岗，失控。
2、严格执行施工现场安全生产管理的技术方案和措施，在执行中发现问题应及时向有关部门汇报。更改方案和措施时，应经原设计方案的技术主管部门审批签字后实施。
3、建立并执行安全生产检查制度。
4、建立机械设备、临电设施和各种脚手架工程设置结束后的验收制度。末通过验收和验收不合格的不能使用。
5、作业人员进入施工现场，务必戴好安全帽，高空作业要系好安全带。 6.不得高空物体抛郑。 7.通道口及主要出入口的黑暗处，应设置低压照明灯具。新余桥梁桥墩切割拆除咨询热线